救护车形态是信息的载体，救护车设计师通常利用特有的选型语言，进行产品的形态设计。利用产品的特有形态向外界传达出设计师的思想和理念。消费者在选购产品时也是通过产品形态所表达出某种信息内容来判断和衡量与其内心所希望的是否一致，并终做出购买的决定。
在救护车的车身图案设计中，也体现出统一性与个别性的特点。除了行业标准规定的医疗标志、“生命之星”、AMBULANCE图案外，伴随着现代设计表现手法的发展，又附加了许多造形各异的图案。 就目前的规定的图案应用来看，也没有形成统一的规范，应用的位置也是各不相同，存在很大的差异性。比如：有的车型将“生命之星”图案应用在救护车的侧面;有的则应用于车的前面，前窗的顶部与底部等。
对于传统的救护车，其外观选型整体上变化不大，这种变化主要地体现在救护舱内部的布局及设备的选用上，以及车体表面的图案变化方面。俚伴随着电动汽车的电出，以电动汽车为载体的新型救护车也随之产生，这种救护车不具备传统救护车的强大功能，仅起到在小范围内运送患者的作用。但它们新颖的外观选型，改变了人们对于救护车的先前认识，也丰富了救护车的类型。
救护车发动机的M0级保养项目如何做? 救护车发动机磨合期1500km时发动机的保养项目:更换发动机机油,旋下发动机油底壳上的放油螺塞,放出全部发动机内润滑油。从加油口注入清洗液(1/3机油和2/3柴油)58,起动发动机,低速运转3~5min,然后停机放出清洗液,重新旋紧放油塞。再向发动机注入58L(5,3kg)机油,让发动机低速运转5min,然后停车2min,抽出油标尺观察油面高度,若不在上下限之间,应补充机油机油过多也不行,会引起烧机油,造成积炭。 为什么救护车要有磨合期,磨合期结束时为什么要更换救护车发动机机油? 救护车新的零件,无论采用什么精加工方法,从微观上看其表面都是由峰顶与峰谷组成的粗糙表面。峰顶若受到冲击负荷,便会受到破坏。为了延长耐磨性,需用磨合的方法,逐渐将峰顶磨掉。这样零件的表面耐磨性便会大大提高,也就增加了零件的使用寿命。这就要求在磨合期不要高速和大负荷使用发动机。 因为救护车在磨合期,零件表面的峰顶会不断磨掉,使机油中会有很多铁屑,若不及时清除,会变成加速救护车发动机磨损的磨料。所以磨合期结束时,必须更换发动机的机油。